Pakia historia ya seli

Leonardo Da Vinci alitumia nafasi za uzani uliosawazishwa kwenye lever ya mitambo kusawazisha na kuamua uzani usiojulikana. Tofauti ya miundo yake ilitumia levers nyingi, kila moja ya urefu tofauti na uwiano na uzito mmoja wa kawaida. Kabla ya seli za kupakia vipimo vya hydraulic na elektroniki kuchukua nafasi ya levers za mitambo kwa ajili ya maombi ya kupima uzito wa viwanda, mizani hii ya lever ya mitambo ilitumiwa sana. Zilitumiwa kupima kila kitu kuanzia tembe hadi magari ya reli na zilifanya hivyo kwa usahihi na kwa uhakika mradi zilisawazishwa na kudumishwa ipasavyo. Walihusisha matumizi ya utaratibu wa kusawazisha uzito au kugundua nguvu iliyotengenezwa na levers za mitambo. Vihisi vya mapema zaidi vya nguvu vya gage vilijumuisha miundo ya majimaji na nyumatiki.

Mnamo 1843, mwanafizikia wa Uingereza Charles Wheatstone alitengeneza mzunguko wa daraja ambao unaweza kupima upinzani wa umeme. Mzunguko wa daraja la Wheatstone ni bora kwa kupima mabadiliko ya upinzani ambayo hutokea katika gages za matatizo. Ingawa kigeu cha kwanza cha kuchuja waya kilichounganishwa kilitengenezwa katika miaka ya 1940, haikuwa hadi vifaa vya kisasa vya kielektroniki vilipopatikana ndipo teknolojia mpya ilipowezekana kiufundi na kiuchumi. Tangu wakati huo, hata hivyo, gereji za matatizo zimeongezeka kama vipengee vya mizani ya kimitambo na katika seli za mizigo zinazosimama pekee. Leo, isipokuwa kwa maabara fulani ambapo mizani ya usahihi ya mitambo bado inatumika, seli za mzigo wa gage hutawala tasnia ya uzani. Seli za mzigo wa nyumatiki wakati mwingine hutumiwa ambapo usalama na usafi wa asili unahitajika, na seli za mzigo wa majimaji huzingatiwa katika maeneo ya mbali, kwani hazihitaji ugavi wa umeme. Seli za upakiaji wa gage ya Chuja hutoa usahihi kutoka kwa kiwango kamili cha 0.03% hadi 0.25% na zinafaa kwa karibu matumizi yote ya viwandani.