Katika mifumo ya kugundua mizigo kupita kiasi barabarani, kipima uzito kinachobadilika hutumika kupima uzito wa gari wakati likiwa kwenye mwendo. Magari hupita kwenye eneo la uzani bila kusimama. Mfumo huu unachanganya seli nyingi za mzigo na teknolojia ya uchambuzi wa picha ili kukusanya na kusahihisha uzito wa jumla wa gari haraka.
Baada ya gari kuingia kwenye njia ya uzani, vitambuzi vya picha pande zote mbili hufanya ugunduzi wa awali. Wakati ishara ya infrared inapozuiwa kila mara, mfumo huthibitisha kuingia kwenye eneo la kipimo, huwasha kifaa cha kupata picha ili kurekodi mchakato wa kupitisha, na kuanzisha ukusanyaji wa data ya uzani unaobadilika.
Wakati wa mchakato wa uzani, mfumo wa kupata picha hufuatilia mwendo wa gari kila mara. Kwa kuchanganua mabadiliko ya nafasi baada ya muda, huhesabu kasi na kasi, na huamua kama gari linaongeza kasi au linapunguza mwendo, kwani hii huathiri usambazaji wa mzigo kwenye ekseli. Baada ya mizigo yote ya ekseli kukusanywa, mfumo huijumlisha ili kupata uzito wa awali.
Kisha mfumo hutumia marekebisho ya nguvu kwa kutumia data ya kasi na kasi kutoka kwa uchambuzi wa picha ili kuboresha usahihi. Hatimaye, uzito wa jumla uliorekebishwa unalinganishwa na mipaka ya barabara kuu. Ikiwa mzigo mwingi utagunduliwa, mfumo husababisha tahadhari na huhifadhi data ya mzigo wa ekseli, taarifa za kasi, na rekodi za picha kwa ajili ya utekelezaji na uchambuzi.
Gari linapoendelea kusonga, mfumo wa utambuzi wa ekseli hufanya kazi. Safu ya seli za mzigo wa shinikizo zinazotegemea ardhi hugundua tofauti katika nguvu za matairi kwenye uso wa barabara, na kuruhusu mfumo kubaini idadi ya ekseli na aina za matairi. Kila ekseli inapopita juu ya jukwaa la uzani, seli za mzigo hukusanya data ya uzito, hubadilisha ishara, na kuzisindika kuwa mizigo ya ekseli. Hii inaendelea hadi ekseli zote zipimwe.
Muda wa chapisho: Aprili-13-2026