I. Muhtasari wa Mfumo
1. Usuli wa Mradi
Katika miaka ya hivi karibuni, usafirishaji haramu wa magari ya mizigo barabarani umekuwa tatizo kubwa linalohatarisha usalama wa trafiki kitaifa. Inafanya barabara kuu na madaraja kuzidiwa kupita kiasi, na kupunguza sana maisha ya huduma ya barabara na madaraja; wakati huo huo, kipengele cha usalama wa magari hupunguzwa sana, na kusababisha ajali za barabarani kila mara; pia ni rahisi kusababisha msongamano wa magari na uchafuzi wa mazingira.
Serikali katika ngazi zote nchini kote zimeendelea kuongeza juhudi zao za kudhibiti usafirishaji wa magari ya barabarani uliozidiwa kupita kiasi na zimepata matokeo muhimu ya awamu. Hata hivyo, kutokana na mambo magumu ya kijamii na kiuchumi, hali ya kitaifa ya kugundua mzigo kupita kiasi bado ni mbaya sana, na hatari zilizofichwa za kurudi nyuma hazijaondolewa; kuunganisha matokeo ya utawala na kuendeleza kazi ya kugundua mzigo kupita kiasi bado iko chini ya shinikizo kubwa. Kwa hivyo, utawala wa usafirishaji wa magari uliozidiwa kupita kiasi ni kazi ya muda mrefu na ya kila siku, ambayo lazima iendelezwe. Ni muhimu kuingiza utawala wa kazi zilizozidiwa katika utaratibu wa muda mrefu. Pia ina jukumu la kisheria la kuzuia magari yaliyozidiwa kupita kiasi, na pia inaweza kupanua kazi zake ili kuifanya iwe ukaguzi wa barabara, kukabiliana na mawazo ya bahati mbaya ya shughuli za usafirishaji haramu, na kudhibiti kwa wakati na kuondoa shughuli mbalimbali za usafirishaji haramu ikiwa ni pamoja na usafiri uliozidiwa kupita kiasi.
2. Utangulizi wa mfumo wa uzani
Kanuni ya uzani wa mizani ya lori tuli ni kuegesha magari yote kwenye jukwaa la uzani ili kupima uzito wa gari zima. Ina usahihi wa juu wa uzani na viwango vya kitaifa vilivyo wazi. Hata hivyo, mizani ya kawaida ya lori inaweza kupata uzito wa gari zima tu, lakini si uzito wa ekseli. Inaweza kuhukumu kama gari zima limejaa kupita kiasi, lakini haiwezi kuhukumu kama uzito wa ekseli umejaa kupita kiasi. Haiwezi kukidhi mahitaji ya idara ya utawala wa barabara ili kufikia lengo la kusimamia usafirishaji uliojaa kupita kiasi.
Mpango huu unachanganya uzoefu wa miaka mingi wa kampuni yetu katika kubuni na kutengeneza vifaa vya kugundua mzigo kupita kiasi na matumizi yake halisi katika maeneo mbalimbali ya nchi, unasoma kwa makini matumizi ya vifaa mbalimbali vya kugundua mzigo kupita kiasi sokoni, na unazingatia kikamilifu mahitaji mahususi ya idara za usimamizi wa barabara kuu kwa ajili ya usimamizi wa usafiri uliopitiliza. Unatumia teknolojia ya hali ya juu na mawazo ya kipekee ya kubuni ili kutengeneza mfumo wa kugundua uzito wa gari wenye usahihi wa hali ya juu na aina ya ekseli. Unaweza kupima uzito wa ekseli na uzito wa jumla, na unaweza kutofautisha aina ya ekseli. Usahihi wa uzito wa ekseli pia unaweza kuboreshwa sana.
2. Muundo wa mfumo wa overload na overlimited
1. Vipengele vya mfumo
Inaweza kupima magari yanayopita kwa kasi ya chini na kubaini kiotomatiki ikiwa uzito wa gari au uzito wa ekseli umezidiwa kupita kiasi;
Inaweza kugundua idadi ya ekseli, kundi la ekseli, uzito wa ekseli na uzito wa gari la gari;
Inaweza kuunda taarifa kamili ya uzito wa gari, ikiwa ni pamoja na aina ya ekseli, uzito wa ekseli, kundi la ekseli na uzito wote;
Inaweza kusambaza taarifa za uzito kwenye kompyuta kupitia kiolesura cha data;
Sehemu kuu ya mfumo hutumia vifaa vilivyokomaa na vya kuaminika, ambavyo vyote vinatumia muundo wa kawaida, rahisi kudumisha na kupanua, na kuhakikisha uaminifu wa hali ya juu wa mfumo.
Programu ya mfumo imekomaa, inaaminika sana, data imekamilika na inafaa, na inaweza kushirikiwa kikamilifu, ikiboresha ufanisi wa kazi na kuondoa mianya mbalimbali ya usimamizi kwa kiwango kikubwa zaidi.
2. Mchakato wa mfumo
Lori huingizwa kwenye njia ya uzani ya kituo cha kupakia mizigo kupita kiasi, na mfumo wa utambuzi wa nambari ya ...
Kitambulisho cha tairi (ekseli) hutofautisha idadi ya ekseli, na mfumo wa uzani wa gari huanza kupima uzito, kubaini kundi la ekseli, na kuhesabu uzito wa ekseli.
Wakati magari yote yanapopita kwenye kitenganishi cha gari na kuingia kwenye jukwaa la uzani, na mizani ikiwa katika hali ya usawa kiasi, uzito wa jumla wa gari hurekodiwa na uzito wa ekseli hupatikana.
Mfumo wa uzani hutuma taarifa za uzani (nambari ya sahani ya leseni, idadi ya ekseli, uzito wa ekseli, uzito wa jumla wa gari, n.k.) kwa kompyuta ya kugundua. Kompyuta huamua kama ina kikomo cha juu na huonyesha taarifa za kugundua kama vile uzito wa gari, kikomo cha juu, na kiwango cha juu cha juu kwenye skrini ya kuonyesha.
Baada ya gari kukamilisha shughuli husika, wafanyakazi wa mwongozo wa gari huachilia magari yasiyo na kikomo cha juu ili yatoke katika eneo la kugundua kulingana na taarifa kwenye skrini ya kuonyesha, huyaongoza magari yaliyo na kikomo cha juu kuingia katika eneo la kituo kwa ajili ya kusindika, huchapisha fomu ya ukaguzi wa magari yaliyo na kikomo cha juu, na kufanya shughuli husika za kuchaji;
3. Muundo na mpango wa mpangilio wa mfumo
3.1 Muundo wa mfumo
Mfumo wa kupita kiasi na mzigo kupita kiasi unajumuisha kipimo cha uzani wa ekseli yenye nguvu ya meza nne ya ZDG, kifaa cha kudhibiti, kitenganishi cha gari cha infrared, kitambulisho cha ekseli ya gurudumu la uzani, kabati la kudhibiti, (vifaa vya hiari: mfumo wa utambuzi wa sahani ya leseni, mfumo wa onyesho kubwa la skrini ya LED, mfumo wa kidokezo cha sauti, mfumo wa mwongozo wa gari, kompyuta ya viwandani, printa ya tikiti, usambazaji wa umeme usiovunjika wa UPS, programu ya mfumo wa kugundua mzigo kupita kiasi na mzigo kupita kiasi, mfumo wa ufuatiliaji) na vifaa na nyaya zingine.
3.2 Mchoro wa mpangilio wa mfumo kama inavyoonyeshwa:
Mtiririko wa kazi:
1) Magari huingia kwenye njia kwa mfuatano huku yakidumisha umbali salama, na kusababisha kitenganishi cha gari cha infrared;
2) Kila ekseli ya gari hupitia jukwaa la uzani wa uso mwingi;
3) Kidhibiti cha onyesho huchakata ishara ya uzani inayopatikana kutoka kwa kitambuzi cha jukwaa la uzani na ishara ya kitambuzi cha gurudumu, hutenganisha ekseli kulingana na hali ya kimantiki, na hushughulikia kwa ufanisi hali maalum;
4) Sehemu ya nyuma ya gari huacha jukwaa la uzani wa uso mwingi na kitenganishi cha gari cha infrared;
5) Kidhibiti cha onyesho huhukumu kikamilifu ishara ya mwisho wa gari kulingana na ishara ya kufungwa iliyogunduliwa na kitenganishi cha gari cha infrared na ishara ya uzani iliyopatikana na kitambuzi cha uzani;
6) Kidhibiti cha onyesho kinashughulikia ishara ya uzani inayopatikana wakati gari lililotajwa hapo juu linapopita kwenye jukwaa la uzani;
7) Kidhibiti cha onyesho huunda taarifa kamili ya uzito wa gari zima, na taarifa kamili ya uzito inajumuisha kasi ya gari, aina ya ekseli, uzito wa ekseli, uzito wa kikundi cha ekseli, uzito wa jumla, n.k.;
8) Kamilisha mchakato wa uzani wa gari moja na subiri uzani wa gari linalofuata
9) Wakati wa mchakato mzima wa kufanya kazi, mfumo hushughulikia kiotomatiki hali mbalimbali maalum, kama vile kuingia kamili na kutoka kamili, kuingia na kutoka mara kwa mara, na kukaa kwa muda mrefu kwenye jukwaa la uzani;
Mfumo unaweza kushughulikia kiotomatiki na kwa ufanisi hali ya gari ifuatayo, na uzito wa gari linalofuata hauna athari yoyote kwa usahihi wa data.
Muda wa chapisho: Februari-20-2025