3.1 Mfumo wa Kudhibiti Uzito wa Barabara Zinazohamishika
Mfumo wa Kudhibiti Uzito wa Barabara Zinazohamishika ni sehemu muhimu ya Mfumo wa Taarifa wa Usimamizi wa Udhibiti wa Uzito wa Kina. Unazingatia hali za utekelezaji zinazohamishika, za muda, na zinazonyumbulika, na kutengeneza nyongeza bora kwa udhibiti unaotegemea chanzo na vituo vya kudhibiti uzito wa barabara vilivyowekwa.
Kupitia uwekaji wa vifaa vya kupimia vinavyobebeka, vitengo vya utekelezaji vinavyohamishika, na teknolojia za uwasilishaji wa data kwa wakati halisi, mfumo huwezesha upimaji wa magari ndani ya eneo husika, kufanya maamuzi ya utekelezaji wa haraka, na ujumuishaji wa data uliosawazishwa na jukwaa kuu la usimamizi. Inahakikisha kwamba hatua za udhibiti wa overload zinaweza kutumika haraka kulingana na hali halisi ya barabara na mahitaji ya udhibiti.
3.1.1 Upeo na Malengo ya Matumizi
Mfumo wa kudhibiti upakiaji wa mizigo barabarani unaohamishika umeundwa kwa ajili ya kuendesha magari ambayo hayadhibitiwi kwenye chanzo na yanaanguka nje ya safu ya usimamizi wa vituo vya kudhibiti upakiaji wa mizigo vilivyowekwa. Hutumika zaidi katika sehemu za barabara ambapo upakiaji wa mizigo unaweza kutokea, na kutoa uwezo wa utekelezaji unaobadilika, unaolengwa, na wa wakati halisi. Mfumo huu unasaidia vyema vituo vilivyowekwa na kuondoa sehemu zisizoonekana za udhibiti.
3.1.2 Muundo wa Mfumo
Mfumo wa kudhibiti upakiaji wa barabara unaohamishika una vipengele vifuatavyo:
·Mizani ya kubebeka ya ekseli kwa ajili ya uzani wa gari lililopo eneo la kazi
· Vifaa vya kurekodi utekelezaji wa sheria kwa ajili ya nyaraka za mchakato
· Magari ya utekelezaji kwa ajili ya kupelekwa kwa simu
· Vifaa vya mawasiliano visivyotumia waya kwa ajili ya uwasilishaji wa data kwa wakati halisi
3.1.3 Mtiririko wa Kazi wa Utekelezaji wa Simu za Mkononi
Kulingana na arifa zinazotolewa na mfumo wa usimamizi wa udhibiti wa mzigo kupita kiasi au hali halisi ya usafiri wa barabarani, wakati gari linashukiwa kuwa na mzigo kupita kiasi kwenye sehemu maalum ya barabara, wafanyakazi wa utekelezaji wa sheria za mitaa huweka kituo cha ukaguzi cha muda.
Katika kituo cha ukaguzi, mizani ya mzigo wa ekseli inayobebeka hutumika kufanya uzani mahali hapo. Wakati wa mchakato wa ukaguzi, data inayohusiana na gari—ikiwa ni pamoja na uzito wa jumla wa gari, mzigo wa ekseli, usanidi wa ekseli, taarifa za nambari ya leseni, picha za gari, na sifa za dereva—hukusanywa kulingana na taratibu zilizoainishwa na mfumo na kutumwa kwenye mfumo wa usimamizi kwa wakati halisi.
3.1.4 Ushughulikiaji na Uondoaji wa Utekelezaji
Kulingana na matokeo ya upimaji:
·Magari yanayofuata kanuni yanaachiliwa mara moja;
·Magari yenye matokeo ya uzani yanayobishaniwa yanaelekezwa kwenye kituo cha karibu cha kudhibiti mzigo uliozidi kwa ajili ya ukaguzi mpya;
·Magari yaliyothibitishwa kuwa yamezidiwa kupita kiasi yanahitajika kupakua mizigo ya ziada kwa mujibu wa kanuni.
Mfumo huu hutoa rekodi za utekelezaji na hati za adhabu kiotomatiki. Madereva au vyombo vinavyoendesha lazima vikamilishe malipo ndani ya muda uliowekwa. Magari ambayo hayatalipa ndani ya kipindi kinachohitajika huingizwa kwenye orodha nyeusi ya mfumo na yanaweza kukabiliwa na hatua zaidi kama vile kuzuiliwa ndani ya eneo la kazi au hatua zilizoratibiwa za utekelezaji.
3.1.5 Kipimo cha Mzigo wa Ekseli Inayobebeka
Sifa za Vifaa
Kipimo cha mzigo wa ekseli kinachobebeka kina muundo mdogo, muundo mwepesi, na nguvu ya juu ya kiufundi, na kuifanya iweze kutumika mara kwa mara katika mazingira ya kuhamishika na utekelezaji wa nje.
Utendaji wa Vipimo
Uwezo wa uzani wa jukwaa moja unaanzia tani 1 hadi tani 30, kulingana na vipimo.
·Usahihi tuli wa uzani hufikia 0.1%–0.3% FS
·Usahihi wa upimaji wa kasi ya chini, unapotumiwa na sahani za mpito, uko ndani ya 3% FS
Vifaa hufanya kazi kwa uaminifu ndani ya kiwango cha joto la kawaida cha -20°C hadi +80°C.
Ujumuishaji wa Data na Mfumo
Kifaa hiki cha upimaji kinaunga mkono upitishaji wa data bila waya kwa uwezo mkubwa wa kuzuia kuingiliwa. Majukwaa mengi ya upimaji yanaweza kuunganishwa kwa urahisi ili kukidhi usanidi tofauti wa ekseli. Kifaa hiki kinaunga mkono ubinafsishaji wa programu, uboreshaji mtandaoni, chaguo nyingi za aina ya ekseli, na violesura vya lugha nyingi, kuhakikisha muunganisho usio na mshono na jukwaa la taarifa za udhibiti wa mzigo kupita kiasi.
3.2 Mfumo wa Ukusanyaji wa Ushuru
Mfumo wa Ukusanyaji wa Ushuru ni mfumo mdogo unaounga mkono Mfumo wa Taarifa wa Usimamizi wa Udhibiti wa Uzito wa Smart. Hutoa huduma za ushuru sanifu na otomatiki kwa hali tofauti za uendeshaji wa barabara, na husaidia usimamizi ulioratibiwa wa kupita kwa magari, ukusanyaji wa ada, na usimamizi wa uendeshaji.
Kwa kuunganisha njia nyingi za ushuru na mifumo ya kitambulisho cha kielektroniki na usimamizi wa backend, mfumo unaboresha ufanisi wa ukusanyaji wa ushuru, hupunguza uingiliaji kati kwa mikono, na kuhakikisha usahihi na uwazi wa hesabu ya ushuru na malipo ya ada. Pia hutoa usaidizi wa data unaoaminika kwa usimamizi wa trafiki, udhibiti wa magari, na kufanya maamuzi ya uendeshaji.
3.2.1 Njia za Kutoza Ushuru
Mfumo wa ukusanyaji wa ushuru unaunga mkono njia nyingi za ushuru ili kukidhi mahitaji tofauti ya uendeshaji wa barabara:
·Ukusanyaji wa ushuru kwa mikono, unaohitaji magari kusimama na kukamilisha malipo kupitia pesa taslimu, kadi za benki, au malipo ya simu;
·Ukusanyaji wa ushuru wa nusu otomatiki, unaochanganya utunzaji wa kadi kwa mikono na bili za kielektroniki;
·Ukusanyaji wa Ushuru wa Kielektroniki kiotomatiki kikamilifu (ETC), unaowezesha utozaji wa ushuru bila kusimama kwa magari yenye vitengo vya ndani.
Hesabu ya ushuru inaweza kusanidiwa kulingana na umbali, aina ya gari, muda, na uzito wa gari.
3.2.2 Uendeshaji wa Mfumo NK
Hatua ya Kuingia
Gari linapoingia kwenye njia ya ETC, kitengo cha ndani huanzisha mawasiliano ya masafa mafupi na vifaa vya barabarani. Taarifa za utambulisho wa gari, vigezo vya kiufundi, na data ya akaunti huthibitishwa kwa usalama, na rekodi za kuingia hutolewa.
Hatua ya Njia
Gari linapopita kwenye vituo vya ETC, taarifa za muda wa kupita na eneo hukusanywa kiotomatiki na kutumwa kwenye mfumo wa nyuma. Mfumo huhesabu ushuru kulingana na sehemu kulingana na sheria za kuchaji zilizowekwa awali.
Hatua ya Kutoka
Katika njia ya kutoka, mfumo huhesabu jumla ya ushuru kulingana na data ya kuingia na njia ya usafiri. Ushuru hukatwa kiotomatiki kutoka kwa akaunti ya malipo iliyofungwa. Baada ya kukatwa kwa mafanikio, taarifa ya kutoka hurekodiwa na gari hutolewa bila kusimama.
3.3 Thamani ya Programu Jumuishi
Kwa kuunganisha utekelezaji wa udhibiti wa mzigo unaozidi kwenye simu na mfumo wa ukusanyaji wa ushuru, jukwaa hili linawezesha utambuzi wa magari kwa pamoja, kushiriki data, na usimamizi ulioratibiwa. Ujumuishaji huu unaboresha usahihi wa utekelezaji, ufanisi wa uendeshaji, na ulinzi wa miundombinu ya barabara, na kusaidia ujenzi wa mfumo wa usimamizi wa barabara wenye busara na ufanisi.
Muda wa chapisho: Desemba-23-2025